Carrete Daiwa Morethan

El nuevo Morethan 2017 empuja los límites de los desarrollos tecnológicos. Ahora dos rodillos miniaturizados rodamientos Mag Sealed están integrados en el rodillo de recogida para una rotación perfecta y duradera del rodillo.

Además, el Monobloque de Fianza Aérea es un mango de cesta mecanizado en una pieza tubular hueca, inspirado en el Existente. El freno está ahora cubierto de grasa ATD, superior a la UTD.

En un golpe de cabezal, el freno acompaña gradualmente a la carrera mientras que tiene suficiente agarre para controlar la lucha y mantener al pez seco. El control de la lucha se ve así empujado a su paroxismo.

Los rodamientos Mag Sealed están permanentemente sellados y fluidificados por "Mag Oil". Se colocan a cada lado de la rueda de control y mejoran enormemente la vida de la Carrete y su fluidez de rotación. La precisión, la fluidez de la rotación y el control de la lucha te brindan sensaciones únicas a lo largo de tus juegos. de pesca.

Características :
- Frenar con la tecnología ATD
- rodamientos : 12 + 1 incluyendo 4 Mag Sealed y 8 CRBBs
- El nuevo diseño del marco de carbono Zaion y el rotor de aire
- Bobina híbrida de aluminio/carbono
- CrossWrap
- Manivela de aluminio negro calada, desenroscable y mecanizada.
- Viene en un estuche de neopreno



Tecnologías :
- Cojinetes sellados
- Magsealed
- ATD
- Rotor de aire
- Cuerpo de metal súper
- Hyper Digigear
- Envoltura cruzada
- Antirretroceso infinito
- Oscilación silenciosa
- Fianza aérea
- Twist Buster
- ABS II
- Placa de motor
- CRBB
- Proyecto personalizado

Protegido mecánicamente gracias al sellado de un aceite especial fluidificado y estabilizado en un campo magnético que forma una pantalla que impide el paso del agua. Este sistema asegura una rotación sin fallos y una protección contra la oxidación en Rotor.. Este aceite magnetizado se integra ahora en los rodamientos de bolas rodamientos (bolas encapsuladas en un rodamiento completamente sellado) para asegurar una perfecta longevidad de estas partes sensibles.

SISTEMA DE FRENADO AUTOMÁTICO: Tecnología de frenado ATD con una sucesión de grandes arandelas de carbono tejidas impregnadas con una nueva grasa especial que hace que el mecanismo sea ultra suave, potente y optimiza la eficiencia energética del freno. Esta grasa de calidad excepcional tiene más agarre, ofrece un freno más estable y progresivo. El nuevo diseño del pomo del freno asegura una perfecta rigidez y agarre, incluso con las manos mojadas.

AIR Rotor : El monobloque Rotor de diseño futurista está hecho de ZAIÓN, un material tejido de alta densidad a base de carbono, más ligero y fuerte que los metales y perfectamente anticorrosivo. Moldeado en un arco calado, es ultraligero. Acompañado por el aceite Magsealed alrededor del eje y los 3 nuevos rodamientos Magsealed, este Rotor explota al máximo su rendimiento para una rotación aún más suave. El diseño del Rotor también contribuye a una buena ventilación y a la eliminación de la humedad.

Construcción del marco usando componentes de aluminio extremadamente rígidos. El tratamiento aplicado a este metal por los ingenieros de Daiwa permite la formación de una microcapa de alúmina inoxidable.

La rueda de tracción más grande con dientes más anchos utiliza un material de bronce marinizado, que es más ligero y 1,6 veces más fuerte que el Dura-aluminio. Superficie de los dientes mecanizada por una máquina de control numérico para una precisión perfecta. Transmisión óptima y duradera desde potencia .

ALUMINIO ABS II BOB: Ángulo del perfil del carrete en el cono invertido que limita los riesgos de las pelucas (lanzamientos más suaves y largos). Además, el diseño del labio reduce la fricción del hilo para potenciar los lanzamientos. El nuevo diseño del ABS II está optimizado para superar su rendimiento. La construcción de aluminio calado con mecanizado de alta precisión combina ligereza y resistencia.

TWIST BUSTER II & AIR BAIL MONOBLOC: El diseño del rodillo de recogida permite una óptima almacenamiento del hilo y evita la torsión. La tecnología de sellado "Magsealed" está integrada en el rodillo. La barra de rodillo de recogida hueca (peso ligero) y perfilada (evita que el alambre se enrolle alrededor del rodillo) está hecha de una sola pieza de acero SUS303, un 20% más fuerte y 13 veces más duradera que una barra de rodillo de titanio sólido del mismo peso.